W książce bardzo ciekawie przedstawiono dzieje rozwoju konstrukcji samochodów terenowych, począwszy od pierwszych bryczek motorowych przez bogatą i obfitującą w niezwykłe wydarzenia historię z czasów II wojny światowej, aż po samochody współczesne i rozwiązania nietypowe (np. pojazdy księżycowe). Przedstawiono konstrukcje z całego świata (nowe trendy w budowie i wyposażeniu), nie pominięto produkcji polskiego przemysłu motoryzacyjnego.



SPIS TREŚCI:



1. WPROWADZENIE



2. POWSTANIE I ROZWÓJ SAMOCHODÓW OSOBOWO-TERENOWYCH

Co to jest samochód osobowo-terenowy?

Pierwsze bryczki motorowe i wyścigi po bezdrożach

Samochody dla wojska

Jeepy wygrały II wojnę światową

Wojenni konkurenci Jeepa

Udany Land Rover

Nowe funkcje samochodu osobowo-terenowego

Pojazdy księżycowe

Polskie konstrukcje prototypowe



3. WSPÓŁCZESNE SAMOCHODY OSOBOWO-TERENOWE

Stara i nowa ojczyzny samochodu osobowo-terenowego

Europejskie samochody osobowo-terenowe

Nowe trendy – pojazdy rekreacyjne

Samochody osobowe 4x4



4. KONSTRUKCJA SAMOCHODÓW OSOBOWO-TERENOWYCH

Zasadnicze wymiary zewnętrzne

Nadwozie

Silniki

Układ przeniesienia napędu

Zawieszenie kół

Ogumienie

Wyposażenie dodatkowe – tuning



5. OPISY TECHNICZNE SAMOCHODÓW OSOBOWO-TERENOWYCH

W tym rozdziale bardzo szczegółowo opisano konstrukcję ponad 30 modeli samochodów osobowo–terenowych (szczegółowe dane techniczne, w tym te najważniejsze dla pojazdów 4x4, jak prześwit, głębokość brodzenia, kąt natarcia, kąt zejścia, kąt rampowy, kąt pokonywania wzniesień i inne). Opisy uzupełniono unikatowymi ilustracjami, w dużej części kolorowymi. Wybrano modele najbardziej popularne w Polsce i cieszące się największym uznaniem wśród polskich kierowców, zaczynając (alfabetycznie) od samochodu Audi Q5, poprzez Ford Kuga, Honda CR-V, Kia Sportage, Skoda Yeti, Subaru Forster, aż po Volvo C60.

Nie zapomniano o takich legendach wśród terenówek, jak Hummer, Mercedes-Benz G, Land Rover Defender i Range Rover, a także o najpopularniejszych konstrukcjach polskich (Honker) i rosyjskich (Lada).





A co Autor rozumie pod pojęciem "samochód osobowo-terenowy". Oto fragment autorskiego "Wprowadzenia" do książki:

... "Samochody, które przedstawiam w książce zyskują coraz większą popularność, w Stanach Zjednoczonych szczególnie od lat sześćdziesiątych, a w Europie od początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Także w Polsce również wzrasta nimi zainteresowanie. Jeśli w 2001 roku sprzedano 3800 samochodów, co stanowiło zaledwie 1,2% udziału w rynku, to w roku 2005 sprzedaż wyniosła 10 675 sztuk stanowiąc 4,5% rynku zbytu nowych pojazdów. Największą popularność samochodów osobowo-terenowych obserwuje się jednak w ostatnich latach, w porównaniu do 2005 roku wzrosła ona niemal 3,5-krotnie osiągając w 2009 roku sprzedaż 35 121 sztuk. Pojazdy te stanowią jeden z najdynamiczniej rozwijających się segmentu polskiego rynku.



Nazwałem je osobowo-terenowe uważając, że jest to najtrafniejsza nazwa obejmująca zarówno pojazdy prawdziwie terenowe, które w wojsku określa się jako lekki samochód terenowy, jak i te, o których często się mówi (...) SUV lub crossover. ..."





Książka nawiązuje do wydanego w połowie poprzedniej dekady opracowania inż. Zdzisława Podbielskiego „Łaziki” , które było bestsellerem na rynku książek motoryzacyjnych.